柴油机排气管有黑烟和蓝烟、白烟现象的处置措施
随着社会的进步和人民生活水平的不断提高，对环境的质量要求也越来越高。自然吸气式柴油发电机很难满足新排放标准的要求，增压中冷柴油机将成为发电用柴油机的标准装备。柴油发电机排气管正常排出的应是无色的气体，如果排气管排出的是黑烟、白烟或蓝烟，说明发动机有故障，必须及时排除。
一、排气管冒黑烟
1、黑烟的形成：
黑烟一般是在柴油发电机大负荷时产生，如加载或超负荷运转时，黑烟是不完全燃烧的产物，在柴油发电机大负荷下，燃烧室温度较高，而喷入的燃料过多，混合气形成不均匀，局部区域出现燃烧时空气不足，燃料在高温缺氧的条件下易于裂解，聚会成黑烟。
2、故障原因：
(1)在检查排气管冒黑烟前，应先拆下空气滤清器，若柴油发电机冒黑烟情况消失，说明因空气滤清器严重堵塞致使进气量不足而造成黑烟。同时，还应检查进气管路是否有堵塞现象，如进气胶管吸扁等。
(2)喷油时间过迟，柴油在气缸中不能完全燃烧，在冷车状态下一般排气管排灰白色的烟，待发动机温度正常时冒黑烟。喷油时间的正确与否，不仅造成排气管冒烟，而且对发动机的动力性及经济性有着很大的影响。
(3)喷油嘴有故障时可采用单缸断油法检查各缸工作情况。如某缸断油后发动机的转速变化不太明显，且排出的黑烟消失，说明该缸是由于喷雾不佳、喷油嘴滴油而排出黑烟的。
(4)喷油泵的供油量过多或各缸的供油量太不均匀也会造成排气管冒黑烟，因此，必须重新调整喷油泵的供油量。冒烟限制器如果调整不当也会造成排气管冒黑烟。
(5)增压器的压气机叶轮或涡轮严重磨损会使进气量有所下降，造成排气管冒黑烟。排气管垫或增压器接口垫漏气严重，也会造成进气量不足，排气管冒黑烟或发动机功率下降。
3、排除方法
出现以上情况都有可能造成发动机冒烟，经过分析对照采取不同的方法排除冒黑烟现象， 采取以下相应方法，以免造成损失。
(1)减少负荷作业，减少到核定 范围；
(2)调整供油提前角，单缸通过增减垫片实现，多缸可 在试验台上调整；
(3)调整供油量，改变调速器拉线长度可实现；
(4)清理油孔，调整供油压力，多缸可在实验台上操作；
(5)气缸压缩不够，是由缸筒、活塞、气门等部件磨损造 成的，必要时及时更换；
(6)检查空气滤清器和消音器部分，必要时更换空气滤芯，清除积碳；
(7)清理柴油箱和输油管，选用符合规定的柴油。
二、排气管冒蓝烟
1、蓝烟的形成：
机油进入燃烧室燃烧后从排气管排出。
2、故障原因：
(1)进气门油封密封不严，机油进入燃烧室燃烧。
(2)活塞环失去弹性或断裂；缸套严重磨损，机油窜入燃烧室，此种情况一般废气管会有很大的废气冒出。
(3)增压器压气机叶轮端密封环密封不严，有机油进入气缸燃烧室燃烧。
3、排除方法
出现以上情况都能造成润滑油中的机油窜入气缸体，由于机油燃烧不彻底，剩下的残留物排除的烟呈蓝色，排除方法是：
(1) 放出发动机油底壳多余的机油，保持在刻线以内清 洁无杂物；
(2)活塞环中的油环在环槽中胶合，油环失去刮油能力，将环槽中的积碳清洗干净，必要时更换；
(3)易造成机油窜入气缸顶部燃烧， 更换活塞环；
(4) 更换或修复活塞 和气缸；
(5)机油从气门导管间隙窜入气缸燃烧室，修复或更换气门导管；
(6)空气滤清器中的机油，被吸入气缸燃烧，解决方法是倒出一部分，减少空气滤清器的机油高度。
润滑系统剖面图
三、排气管冒白烟
1、白烟的形成：
柴油不能完全蒸发、燃烧、未燃的柴油油滴与水蒸气构成微粒，随废气排出；或机油直接从排气管排出，形成“白烟”。
2、故障原因：
(1)油中有水，或因气缸垫冲坏，缸套或缸盖破裂漏水等原因造成气缸进水。
(2)个别缸喷油泵的凸轮轴严重磨损，使该缸喷油时间滞后太多，柴油在气缸中不能完全燃烧，也会造成排气管冒白烟。
(3)喷油嘴雾化不良或喷油嘴下面装有一个以上的垫圈，因此，在更换喷油嘴时，应将里面的铜垫取出。
(4)水冷式中冷器漏水，冷却水从进气管进入气缸。
(6)气温太低，气缸温度难以上升，特别是早上发动机刚一起动时冒白烟，暖车后变为蓝烟，不久即变成无色，这是正常现象，应与故障区别开来。
3、排除方法
(1)排除油箱或油管中的水分，晒干为止；
(2)运行一段时间(预热)后自动清除；
(3)滴油造成部分柴油在燃烧室不雾化，方法是修理或更换喷油器；
(4)更换气缸垫或气缸盖与 缸体接触面不平所致，可更换气缸盖和汽缸垫
四、维护措施
要想达到良好的发动机工作状态， 做到 “三不漏、四 净、”是每个操作员应该做到的。 新的操作员往往忽视这些做法认识不到位，新购买机具保养不当而提前维修。
1、三不漏：
（1）不漏油
低压油管和高压油管的油垫处不能有油污，达到清洁状态
（2）不漏气。
空气滤清器的连接管的连接处不能漏气，保 持封闭状态。
（3）不漏水。
水箱， 汽缸垫和水堵处不能有漏水现象发生，保证良好的循环水状态
2、四净：
（1）柴油净。
每次添加柴油， 最好要添加经过沉淀的 48小时以上的柴油，没有颗粒状的杂物，清洗柴油滤清器，减少油路中的三大精密偶件的磨损，而延长其使用寿命。
（2）机油净。
勤换机油，使用适合季节的机油来保证润滑 效果，勤更换机油滤芯，达到有效的润滑效果减少各部件的 麽损。
（3）空气净。
保证空气的畅通必须清洗滤清器中的滤芯， 更换滤清器中机油不能加多了，保证正常使用，在环境恶劣 的情况下工作， 可使用三级滤清器或加高滤清器的方法减少灰尘的进入，达到良好的滤清效果。
（4）水净。
保证水净，要加自来水或经过沉淀井水，水箱 在工作状态不能缺水，以免散热不良造成发动机功率下降。
以上“三不漏，四净”做到了，才能达到技术状态良好，形成良好的发动机工作状态发挥着额定功率。这就需要操作员有良好的工作习惯和班次保养，在作业期结束后要进行必要一号保养和二号保养，对年限较长的发动机要进行三号保养，才能达到良好的工作状态和生产效率。
柴油发动机正常工作时，排出的烟是浅灰色或无色，如果发动机经过使用一段时间或磨合阶段没有按合理方法磨合，也会出现以上几种情况，发动机有部件磨损或间隙变化，导致发动机功率有所下降，使用寿命缩短，如果不及时排除，损坏程度就会加剧，磨损过重时，也会造成事故的发生而影响使用性能，所以观察排烟情况十分必要，出现冒烟情况应当及时分析，采取措施排除异常情况，恢复动力，才能达到节本增效，创造更多经济效益。
