柴油发电机组气门弹簧的作用是在凸轮轴没有举升气门时保持气门关闭，并使气门与座保持紧密的结合。为了保证气门关闭时所需要的运动速度与克服气门等机件的惯性力，弹簧必须具有足够的弹力。所以，气门弹簧由专用的弹资钢制成，在工作过程中受到冲击负荷的作用，弹簧有很高的耐疲劳强度。气门弹簧由多种钢丝材料制成，包括碳素钢丝，格钒钢和铬硅钢。应力、负荷温度和老化质量决定了到底应采用哪种材料。
本篇为您介绍柴油发电机组气门弹簧的几种连接方式。
1、利用锥形锁片进行连接。它是在气门脚部加工一凹槽， 凹槽内装有两个半圆锥形锁片，锁片卡在弹簧托盘的锥形孔中，这样就比较牢固地将弹贷和气门杆连在一 起。目前，柴油发电机组气门弹簧采用这种连接方法较多。
2、利用锁圈连接。锁圈和托盘二者合为一体，锁圈开有口，气门脚制成上小下大的圆锥形，锁圈卡人气门脚的圆锥体后，气门弹簧与气门便连接起来。
3、利用锁钉连接。这种连接方法是在气门脚上打一圆形或长方形小孔，孔内装有销子，用以支撑弹簧托盘，这种连接方法易便气门脚处的强度下降，故现在很少采用。
4、气门锁片和弹簧座。气门锁片和弹簧座用于将气门弹簧固定在气门村上。弹簧座的作用相当于一个垫圈，弹簧座安装在弹簧的顶部，气门从弹资座中穿过。
当弹簧压力向上推弹簧座时，气门锁片被挤压或楔入弹簧座，这样使得弹簧在所有情况下都能牢固地与气门相连。气门锁片有多种类型，但最常用的是分体式锁片。分体式锁片拆卸方便，而且能够保持自锁功能。
在一些气门上，在两个气门锁片的下面直接放置了一个o形圈，以阻止机油沿着气门导曾向下流动。
